BMW M340i Tuning STAGE2 + xHP
BMW M340i tuning STAGE2 + soft STAGE3 xHP flashtool. Efekt? W tym przypadku dodatkowe aż + 151 HP i 75 NM. Była to nasza kompleksowa modyfikacja obejmującea modyfikacje mechaniczne oraz programowe. W tym konkretnym przypadku nie mieliśmy do czynienia ze standardowym harmonogramem działania. Dlaczego? Otóż w ostatnim czasie przez nasz warsztat przewija się u sporo modeli z magiczną „M” na karoserii. Ale w tym przypadku magiczna jest również historia tej realizacji.
Klient świeżo po zakupie auta zapragnął sprawdzić stan swojego nowego nabytku, zważywszy na fakt, że poprzedni właściciel deklarował wykonanie modyfikacji w tym samochodzie (strojenie / downpipe / dziwna konstrukcja z filtrem stożkowym), nie dostarczając jednocześnie żadnych dowodów wskazujących na finalne rezultaty – jak wykresy z hamowni i tego typu dokumentacje, będących nie oszukujmy się, swojego rodzaju standardem w wielu firmach. Zatem bieżący właściciel, nie ma się co dziwić, miał pewne podejrzenia, że nie wszystko w tym aucie zostało zrobione zgodnie ze sztuką, więc ufając naszej marce, postanowił wszystko sprawdzić i podjechać ze Szczecina do Wrocławia. Prawdę mówiąc, tuning, który był wykonany na aucie faktycznie mógł budzić pewne podejrzenia, w szczególności iż Klient nie dysponował jakimkolwiek zestawieniem wskazujących na rezultaty.
I rzeczywiście. Obawy okazały się nie być bezpodstawne.
Auto przyjechało do nas z „Alien modem”, który – uwaga – ucinał moc przy 5000 rpm z uwagi na przeładowania turbo. W efekcie auto na tej zmodyfikowanej mapie legitymowało się mocą zaledwie 377 koni mechanicznych oraz 531 niutonometrów. Cierpiąc jednocześnie na deficyty mocy i odczuwalne jej ucinanie w określonych zakresach.
Pierwotnie wykonany tuning BMW M340i nie należał do wybitnych…
Logi na tej zmodyfikowanej mapie jak i pomiary na hamowni wykazały wiele nieprawidłowości potwierdzając pewne przypuszczenia więc, aby wykluczyć problemy natury technicznej, wgraliśmy do ECU najpierw oryginalną, „gołą” mapę OEM BMW.
Efekt? 420 HP oraz 541 NM… Tym samym potwierdziły się nasze przypuszczenia, że jest ona po prostu fatalna.
Kolejnym etapem było już wyłącznie napisanie naszej autorskiej mapy przygotowanej pod ten konkretny egzemplarz, a finalnie uzyskany wynik na naszych rolkach to aż 528 HP oraz 606 NM!
Finalne efekty tuningu w BMW M340i G20
Było (alien MOD): 377 HP i 531 NM
OEM soft ECU: 420 HP i 541 NM
Jest: 528 HP i 606 NM
Przyrost: 151 HP 75 NM
Zakres prac obejmował:
– weryfikację pierwotnej mapy ECU
– pomiary na hamowni i kompleksową diagnostykę auta
– autorski chiptuning STAGE2 w ECU
– modyfikacje seryjnego oprogramowania ECU
– dedykowany soft xHP TCU
Pakiet xHP STAGE3 TCU jako dodatkowa opcja na tuning BMW M340i G20
Na koniec dorzuciliśmy pakiet xHP do TCU i wedle słów naszego Klienta, ta betka zmieniła się w myśliwca. Było to idealne uzupełnienie do naszego strojenia, które w rezultacie radykalnie odmieniło również pracę skrzyni biegów, która już w serii jest naprawdę bardzo dobrym rozwiązaniem. Jednak mod xAutomotive w zestawieniu z naszą pracą zapewnił tak drastyczne zmiany w zachowaniu się auta, że nie sposób ich opisać – trzeba je poczuć.
Nam nie pozostaje nic innego jak podziękować za zaufanie do naszej firmy i przejechane w tym celu kilometry ze Szczecina do Wrocławia. Gratulujemy także wyczucia wobec auta, że coś faktycznie było na rzeczy.
Masz podobny model BMW G20 M340i? Umów się na tuning i modyfikacje auta!
Jeżeli jesteś w posiadaniu podobnego modelu lub innego egzemplarza, jednak z tą samą jednostką napędową i podobnie jak nasz Klient, chcesz radykalnie i relatywnie niedużym nakładem odmienić swoje BMW M340i, zwiększając moc, dźwięk, elastyczność oraz prace skrzyni biegów, odezwij się do nas!
BMG Tuning
Ul. Krakowska 30
50-425 Wrocław
Telefon: 790 454 283
E-mail: info@bmgtuning.pl